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A Maserati entra em uma nova era com o MC20, o novo modelo superesportivo que combina desempenho, esportividade e luxo com o estilo único da marca italiana. O Maserati MC20 é, sem dúvida, uma obra de arte italiana, pois se trata de um carro com uma eficiência aerodinâmica incrível, que esconde uma alma esportiva, com o novo motor Nettuno.

Estamos falando de um bloco V6 de 630 cv de potência e 730 Nm de torque que catapultam o MC20 de 0 a 100 km/h em menos de 2.9 segundos. O modelo é capaz de alcançar os 320 km/h e o peso é um de seus pontos fortes, já que pesa menos de 1.500 kg. De acordo com a marca, o carro conta com uma das melhores relações peso/potência do mercado.

Os dados do fabricante italiano revelam apenas 2.33 kg/cv graças ao uso intensivo de materiais leves como a fibra de carbono. No entanto, o especialista alemão Novitec considera que a estética do MC20 pode melhorar radicalmente com alguns acessórios de fibra de carbono, e a verdade é que razão não lhes falta.

O carro-chefe em termos de desempenho da marca do tridente recebe um pacote de ajustes que inclui uma aerodinâmica discreta e um aumento de potência para o motor V6 Nettuno. No exterior surge um par de aletas laterais nas entradas de ar do para-choque dianteiro e um aerofólio traseiro de cauda de pato um pouco maior feito de fibra de carbono.

Foi utilizado o mesmo material para as inserções do capô e nas entradas de ar laterais. Arrematam o conjunto as novas rodas forjadas NF10 da Vossen. Medem 20 polegadas na parte dianteira e 21 polegadas na parte traseira. Estão calçadas com pneus de alto desempenho e podem ser combinadas com uma suspensão mais baixa para melhorar a condução.

As molas esportivas da Novitec aproximam em 25 mm o MC20 do solo. Como é habitual, o preparador alemão também oferece muitas opções para o interior, incluindo o estofamento de couro e Alcantara em qualquer cor desejada. Mas a cereja do bolo está debaixo do capô. O motor V6 biturbo de 3.0 litros com cárter seco conta agora com dois módulos N-TRONIC plug-and-play e um sistema de escape revisado.

Como resultado, a potência total agora é de 711 cv e 818 Nm de torque máximo. O aumento de potência tem um efeito positivo no desempenho. A aceleração de 0 a 100 km/h é completada em 2.8 segundos e a velocidade máxima supera os 325 km/h. Para o sistema de escape se pode optar por aço inoxidável ou Inconel.

Aqueles que quiserem um plus podem equipar os silenciadores e catalisadores esportivos opcionais de 100 células. Também há um sistema de gestão do som ativo opcional. Os tubos de escape duplos de 100 mm podem ser especificados com acabamento de aço inoxidável ou fibra de carbono.

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